[PROJETO] - Econoflex melhorado.
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Fizemos uns testes ontem para tentar acertar o carro com os bicos de 52lbs na injeção original.
A ideia era acertar a fase aspirada toda no Chip mesmo com estes bicos e utilizar o piggyback para adicionar combustível quando houvesse pressão.
Só que apesar de possível, estávamos tendo mais trabalho que gostaríamos e decidimos acertar tudo pelo piggyback.
Cada gravação na ECU é uns 10-15 minutos...demanda muito tempo. No piggyback dá para alterar qualquer coisa em tempo real.
Segue vídeo do carro beeeem gordo com os bicos de 52lbs:
[youtube]eCbknCmrjKc[/youtube]
Este final de semana se não tiver nenhum imprevisto instalo o piggyback.
Agradeço ao Over novamente pela ajuda.
A ideia era acertar a fase aspirada toda no Chip mesmo com estes bicos e utilizar o piggyback para adicionar combustível quando houvesse pressão.
Só que apesar de possível, estávamos tendo mais trabalho que gostaríamos e decidimos acertar tudo pelo piggyback.
Cada gravação na ECU é uns 10-15 minutos...demanda muito tempo. No piggyback dá para alterar qualquer coisa em tempo real.
Segue vídeo do carro beeeem gordo com os bicos de 52lbs:
[youtube]eCbknCmrjKc[/youtube]
Este final de semana se não tiver nenhum imprevisto instalo o piggyback.
Agradeço ao Over novamente pela ajuda.
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Semana que vem eu vou dar uma estudada mais profunda nos arquivos do 1.0 1.4 e dos 1.4 argentinos sem sistema flex...
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Não esquece dos 1.8 tbm pois acredito que sábado estarei por aí Junior. Vai te ligar um amigo meu chama Ariel.overspeed escreveu:Semana que vem eu vou dar uma estudada mais profunda nos arquivos do 1.0 1.4 e dos 1.4 argentinos sem sistema flex...
Abraços
Renan Classic
(11)97413-6963
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- rbsmontemor
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Coloquei a Wide no lugar, preciso fazer o suporte certinho. O Gustavo vai usinar para mim em Poliamida e depois faço o acabamento.
[youtube]4OTY6htwSE4[/youtube]
O problema é que depois de 4 dias o controlador queimou. Sabe como é né. Se pode dar errado, vai dar.
Está indo para a ODG na garantia.
E o chicote do piggyback parcialmente pronto. Testei ontem a noite e está tudo certo!

[youtube]4OTY6htwSE4[/youtube]
O problema é que depois de 4 dias o controlador queimou. Sabe como é né. Se pode dar errado, vai dar.
Está indo para a ODG na garantia.
E o chicote do piggyback parcialmente pronto. Testei ontem a noite e está tudo certo!


- rbsmontemor
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Final de semana montei o Corsinha com ajuda do Gustavo. Como estávamos correndo para tentar terminar tudo em dois dias, tem poucas fotos.


Sujeira de 100.000Kms:

APL240 Biagio + Coletor SPA + Thermotape Titanum SPA:


No lugar:

Entranhas:

Carter já com retorno:

Intercooler:

Pressu:

Piggyback:

Pressurização parcial montada:


E aqui uma foto do celular, com tudo montado:

E o piggyback para acertar tudo com os bicos de 52lbs:

Fiz um acertinho meia boca para ir andando com o carro com estes bicos e até 0,3 bar de pressão. Esta semana espero acertar no dinamômetro e com uma wideband (Já que a minha não sei quando volta da ODG).
Depois tiro mais fotos e vídeos.


Sujeira de 100.000Kms:
APL240 Biagio + Coletor SPA + Thermotape Titanum SPA:


No lugar:

Entranhas:

Carter já com retorno:

Intercooler:

Pressu:

Piggyback:

Pressurização parcial montada:


E aqui uma foto do celular, com tudo montado:
E o piggyback para acertar tudo com os bicos de 52lbs:

Fiz um acertinho meia boca para ir andando com o carro com estes bicos e até 0,3 bar de pressão. Esta semana espero acertar no dinamômetro e com uma wideband (Já que a minha não sei quando volta da ODG).
Depois tiro mais fotos e vídeos.
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Ai sim gostei de ver...
Renan Classic
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- rbsmontemor
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Ontem fui no Dino com o Overspeed como consultor Senior haha:
Antes de tudo, óleo para aguentar o tranco:

Motor montado como deve ficar por um tempo:

Eu:

Fotos aleatórias:




[youtube]DE_o020ApeA[/youtube]
[youtube]AsJulDGm9QQ[/youtube]
Antes de tudo, óleo para aguentar o tranco:

Motor montado como deve ficar por um tempo:

Eu:

Fotos aleatórias:




[youtube]DE_o020ApeA[/youtube]
[youtube]AsJulDGm9QQ[/youtube]
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[youtube]BYmU1dJ74ss[/youtube]
210 BHP:
[youtube]tXE7qlvMmlw[/youtube]
AEM:
[youtube]muvDjwn-FEw[/youtube]
Potência:

Torque:

210 BHP:
[youtube]tXE7qlvMmlw[/youtube]
AEM:
[youtube]muvDjwn-FEw[/youtube]
Potência:

Torque:

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