[INFO] - Hidrogênio no Corsa

[alanflanker]

Sim, e como fica o esquema de ligação dos tubos do reservatorio, celula e TBI?

[Rodrigo Molinari]

[Rodrigo Molinari]

acho que com esta imagem feita no paint vc terá uma ideia menhor se vc ver ela tem um rele que vai ligada a ignição do carro caso vc queira assim ou pode colocar antes da ignição uma chave liga desliga pra um controle de uso

[alanflanker]

Obrigado pelas imagen!!

[alanflanker]

Rodrigo, fiquei com uma duvida, por acaso pode acontecer os famosos estouros na admissão como no GNV? Pois o hidrogenio mistura com a gasolina...

[SemControle]

Rodrigo, fiquei com uma duvida, por acaso pode acontecer os famosos estouros na admissão como no GNV? Pois o hidrogenio mistura com a gasolina...

sem tiver bem acertadinho o carro, e tiver possibilidade de rodar até com agua nao é pra dar estouro....
recomendo investir o $$ q quer montar um desse e deixar o seu carro redondinho pq de nada adianta querer colocar qq outro sistema se nao tiver tinindo na gasolina

[Rodrigo Molinari]

Sem controle até o momento não tive nenhum estouro como acontece no gnv ainda estou aprimorando e fazendo uns testes logo logo estarei postando os resultados e o consumo ainda esta economico estou procurando um jeito de montar uma placa ou vou comprar esta aqui
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ize-70-_JM
caso vcs tiverem curiosidade
este aparelho azul faz o controle junto com o hidrogenio e tem uns relatos que funciona desde que tenha o hidrogenio em funcionamento blz

[alanflanker]

Rodrigo, no Ebay tem gente vendendo um chip desse da Volo Performance, procura no youtube videos do manovcn , ele é um brasileiro que mora lá e ja fez esses kits e comprou esse chip, inclusive tiro algumas dúvidas com ele. Somente usando o kit sem o chip e sem adaptação na lambda, quantos KM/L vc fez?

[SemControle]

Sem controle até o momento não tive nenhum estouro como acontece no gnv ainda estou aprimorando e fazendo uns testes logo logo estarei postando os resultados e o consumo ainda esta economico estou procurando um jeito de montar uma placa ou vou comprar esta aqui
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ize-70-_JM
caso vcs tiverem curiosidade
este aparelho azul faz o controle junto com o hidrogenio e tem uns relatos que funciona desde que tenha o hidrogenio em funcionamento blz

foi o q eu tentei falar q estando tudo beleza com o carro nao é pra ter qq problema, agora o carro ja ta cheio de coisinhas, é so mais um q coloca o negocio e reclama q nao funciona ou funciona errado.....

aki podia ser igual na holanda, fiquei besta, em reais, eu nao lembro se é coisa de +ou- 90R$ ou era 90euros pra deixar o carro estacionado o dia inteiro proximo, veja bem proximo ao centro das cidades...
a bicicleta é tao utilizada q tem o codigo de transito pras mesmas e rodamos o pais inteirinho na bike é show....

[Rodrigo Molinari]

Alanflanker eu quando peguei o carro pela 1º vez enchi o tanque e fui viajar rodei com o tanque cheio e fiz ao total 426km com o tanque deu em media 13. alguma coisa por litro ao fazer a celula senhando que iria funcionar ou naõ sem a estenção na lambda rodei até esvaziar o tanque e deu 14.8 por litro ao colocar a estenção ele me rendeu 15.3 por litro mudei a celula e voiala nem acreditei chegou a 17 por litro pensei que estivesse errado mas como todo mexxxanico e acompanhando fiz a limpeza da tbi pelo que mostrava aqui, comprei um produto chamado metasil removedor de gordura industrial o mesmo que uso pra refrigeração e atbi ficou show limpa limpa com 20 min de molho tive um grande problema com atuador de marcha lenta que fazia com q o carro morresse e depois de algum tempo pegava ou tinha que forçar o arranque a funfar o carro desmontei seguindo um outro tutorial que tinha ai que era de tirar e girar a chave pra ver se ele ia e quando desligava ele voltava , então ele ia mas a maledita não voltava , deixei a chave na ignição ligada e já fudido pois tinha desligado a celula pensando que seria ela a culpada (cuitada chinguei me tanto) desliguei o cabo da bateria e encostava varias vezes até que o pino saiu do atuador , que lindo achei que me frerrei mas ao olhar ela tem uma rosca e esta estava impregnada de uma borra escura de fato da emição de vapor de oleo do motor me corrijam se eu estiver errado usei o mesmo produto no eixo ficou show mas como limpar o atuador por dentro sendo o mesmo blindado fiz o seguinte ( ja dizendo que não façam isso pois se fizer é por conta e risco não me responsabilizo) usei wd e deixei de molho no orificio o produto , blz usei um ar comprimido com uma agulha de farmacia mesmo e injetei ar dentro saiu sujeira pra caramba fiz mais 2 x e blz , mas tem um porem como esta peça não pode ter oleo dentro eu usei um secante que tenho aqui HCFC 141b que uso pra limpeza de refrigeração e depois um pouco de limpa contato que este tira qualquer umidade , facil né ai vem a dor de cabeça e pra voltar o pino no lugar facil ..... vc pega o pino e começa rosqueando ele até o corte que ele tem se vc forçar estraga o trilho com a bateria desconectada do carro vc o encaixa no terminal dos fios e coloque ele encaixado na tbi sendo que ele vai ficar com uma grande diferença de encaixe pois ele não entra total peça ajuda de um amigo e peça pra ele ligar a chave vc continua a segurar o atuador e vc sentira que ele vai acelerar o carro abrindo passagem de ar ai vc começa a empurra-la devagar o sensor interno do carro acusa falta de ar e faz que ele abra o pino o puxando ai ao chegar no enconto da base vc parafusa aqueles 2 malditos torks e peça pra desligar , desconecte a bateria espere uns 2 minutos e reconecte ira ver que ele estara atuando mantendo o carro na marcha lenta como antes , até gostei do desafio valeu a pena tenho as fotos que fiz só que to no trampo ao chegar em casa eu posto as imagens