[DÚVIDA] - Adicionar ou não aditivo na troca do liquido??

[Fred Figueiredo]

Pessoal, navegando pela net, entrando em outros forums aqui, ali vi uma informação que me deixou encucado....

Uma explicação com total sentido que, ao efetuar a trocar do liquido de arrefecimento, adicionando aditivo, em carros antigos, em casos que a troca não foi feita, ou rarissimas vezes foi feita, não é recomendado pq o aditivo simplesmente vai soltar todas as sujeiros acumuladas e é questão de tempo até entupir partes por onde há circulação da mesma...

Minha pergunta é, isso procede mesmo??

Estava querendo realizar a troca do meu, to achando a agua com cor de ferrugem e tal, porem não sei o histórico do meu carro quanto a troca e to com medo de troca....

[SemControle]

sim isso é verdade e ja foi bem falado em varios topicos parecidos
qnd se usa aditivo desde sempre, a agua nao fica com essa cara de agua suja

[Fred Figueiredo]

Entre outras palavras....

Então não é pra eu colocar aditivo e efetuar limpeza somente com água corrente???

[awaked]

Seguinte, o problema não é nem entupir. Ou só entupir.
Ao retirar a sujeira pode abrir algum buraco que só estava fechado por conta da sujeira, ou seja, podem aparecer vazamentos.

Sinceramente? Eu limparia com máquina, que é muito mais eficiente. Oficinas boas tem. O grosso já sai na máquina. Depois colocaria aditivo. É um risco é. Mas já está correndo o risco mesmo, pode entupir mesmo usando só água é só soltar uma casquinha da ferrugem. Pode vazar em questão de dias, não tem como saber, é só o tempo da água conseguir abrir o furo.

Risco por risco prefiro lidar com o controlado. Fazer e saber que pode dar zica do que não fazer nada só colocar água e um dia, sempre na pior hora, abrir o bico e ter que fazer o serviço do mesmo jeito.

[awaked]

Outra coisa, com sorte a coisa não está tão feia e dá tempo de "salvar". Se optar por só colocar água você não vai fazer nada a respeito e simplesmente vai "assumir" que está deixando tudo apodrecer. E depois quando estourar os selos do motor ou a junta por corrosão é retifica.

Se colocar aditivo e estourar essas coisas, é porque já iria acontecer mais cedo ou mais tarde.

[Fred Figueiredo]

Pois é awaked, estava pensando em fazer isso agora antes do carnaval, pra pegar estrada, porem seguindo sua opnião de ser uma risco, vou continuar na mesma e fazer isso só depois, se der problema estarei no Rio, rodando na cidade e não numa estrada, podendo estar longe de tudo....

Time que esta ganhando não se mexe não é verdade...

[Fred Figueiredo]

A propósito qual aditivo me indicam??

O AC Delco mesmo???

[awaked]

Paraflu, Bardhal... O da Texaco parece que seria o mesmo do AC Delco.
O importante é fugir das águas coloridas. São mais em conta, mas nem funcionam direito.

[RogerMansur]

Tão importante quanto a marca é a formula do aditivo
Existem três tipo de aditivos os convencionais, os sintéticos e os orgânicos
Os aditivos (independente da base) para ser eficiente e proteger o sistema de elevadas temperaturas e da corrosão tem q possuir em sua fórmula o monoetilenoglicol conhecidos como COOLANTS, fora isso são tudo água colorida mesmo
Mais utilizado hoje são os aditivos modernos, sintéticos e orgânicos q são biodegradáveis, ecologicamente corretos pq não agridem o meio ambiente e tem uma duração maior no sistema e contam com uma extra proteção as ligas metálicas do motor, além de serem produzidos atendendo rigorosas normas ABNT NBR.

[PAULO CONDE]

Boa tarde ,

Seguinte, meu carro esta com o aditivo da coloração alaranjada, mas não sei qual é a marca que esta no reservatorio.. como atualmente existem diversas cores de aditivo teria algum problema colocar da mesma cor que está, mas de outra marca... sei que nao pode misturar as cores...

no aguardo..