[DÚVIDA] - Classic 1.8 Flex Turbo

Renan Classic · Quarta-feira 06 2013f Março 2013 02:28:25 PM

RogerMansur escreveu:
Uma dúvida referente ao retorno da turbina tem altura ideal?
Vc deve soldar no topo d cárter sim e observar outros detalhes como o diâmetro do tubo utilizada como retorno q não deve ser muito pequeno, e alinhamento do retorno do cárter com a turbina para q a mangueira não faça curvas nem dobras dificultando a passagem do óleo p o cárter.

Ok! Obrigado, bem por ser carter de aluminio vou fazer uma rosca no carter e usar vedador interno e externo para não ter vazamento e estou pensando em fazer o tubo em 45° com diametro de 3/8".

Renan Classic · Quarta-feira 06 2013f Março 2013 02:55:52 PM

SemControle escreveu:entao nao tem como chutar nada sem a ideia real do q vai fazer....
se vai trabalhar com 4 bicos e HPI tem q ser bomba pra aguentar pressao e mantar vazao....se vai trabalhar com suplementar nao pode ter muita pressao sob pena de travar o suplementar tmb...mas precisa ter A vazao.....

o retorno deve ser soldado bem na borda superior do carter, o mais alto possivel mesmo

Pensei em usar uma bomba externa de 12 bar e fazer uma segunda linha com controle na hpi e saida para o bico auxiliar ainda estou estudando a possibilidade de talvez usar o retorno do combustivel passando no suplementar antes

SemControle · Quarta-feira 06 2013f Março 2013 02:59:09 PM

nao, o suplementar tem q ter a pressao controlada, vc nao pode usar ele no retorno....
o problema de uma bomba ignorante dessas vc vai travar facilmente o bico mono do suplementar....se informa q tem um limite de pressao pra trabalhar de forma controlada

RogerMansur · Quarta-feira 06 2013f Março 2013 04:47:14 PM

Ok! Obrigado, bem por ser carter de aluminio vou fazer uma rosca no carter e usar vedador interno e externo para não ter vazamento e estou pensando em fazer o tubo em 45° com diametro de 3/8".

Vai ter q ser um ângulo bem mais suave fazendo uma curvatura para facilitar o escoamento do óleo e acho melhor usar um diâmetro de 1/2".
Deve ficar parecido com este

Ricardo Gallo · Sexta-feira 22 2013f Março 2013 09:08:53 PM

gostei do topico....

em busca de informações...eheheehe

Renan Classic · Quinta-feira 28 2013f Março 2013 08:26:03 AM

ONDE TUDO COMEÇOU SWAP DO MOTOR

UP GRADE NOS FREIOS DISCO 256 mm + Pinças de VECTRA (PEIXOTO FREIOS)

PÈ NA ESTRADA PARA O TESTE DA PRIMEIRA ARRANCADA COM MODULO FEITO

PNEUS E RODAS DE CURRIDA...PZERO MY LOVERS...

TA NA HORA DE COMEÇAR A MOER A CRIANÇA, AQUI AINDA COM CAMBIO 1.0

ALGUMAS PUXADAS COM A CRIANÇA>>>
Arrancada Honda Clube 2012
[youtube]x9Lu3qjxy4U[/youtube]
Arrancada Arthur Nogueira - Biela Voadora 2013
Com vitorias e muitas derrotas rsrsrs, mas desistir jamais...
[youtube]KC5ZITiAI0w&feature=share[/youtube]
[youtube]khwp1mqNvZ0&feature=share[/youtube]
Olha o sabugo que tomei do turbão...
[youtube]N2LjFRiF-g0[/youtube]

EMBREAGEM CERAMICA ACABOU DE CHEGAR...

MANÔMETROS AUTOMETER + HIS SUPLEMENTAR

José Leal · Quinta-feira 28 2013f Março 2013 10:24:47 AM

Bem legal o up no sedan! Dá gosto de ver o motor zerinho saindo da embalagem. Parabéns!

Sobre a arrancada com o turbo, ele não fez mais que a obrigação.

Continue nos contando sobre os próximos venenos.

Renan Classic · Quinta-feira 28 2013f Março 2013 02:43:54 PM

ESCAPE DA CRIANÇA DIMENSIONADO 2 1/2"

Renan Classic · Quinta-feira 28 2013f Março 2013 02:57:31 PM

José Leal escreveu:Bem legal o up no sedan! Dá gosto de ver o motor zerinho saindo da embalagem. Parabéns!

Sobre a arrancada com o turbo, ele não fez mais que a obrigação.

Continue nos contando sobre os próximos venenos.

Opa vlw vou atualizar o projeto aos poucos pra deixar a par do que está acontecendo...

Renan Classic · Quarta-feira 03 2013f Abril 2013 08:38:02 AM

Mais algumas fotos para acompanhamento do projeto...

Mangueiras e abraçadeiras para linha de combustivel

Dosador Hpi
Filtro Combustivel Aluminio Lavavel
Adaptador p/ Cebolinha de òleo

Turbina KKK 16
Coletor Tubular
Falta limpar e pintar as crianças...