ajuda para escolha de gerenciador de bico extra

Alow! Eu uso o HIS digital ele é bem preciso e facil de acertar. Eu acredito q o fueltech turbo pro 1F tbm seja parecido com o HIS, no q diz respeito a precisão e facilidade de acerto.

O MEG da CM racing é legal pq além de controlar o suplementar, faz o atraso do ponto de ignição, mas ele é totalmente analogico, o controle é feito por pressostatos...Tem foruns q metem o pau nesse MEG por causa do atendimento pos venda deles.

Ahh. tem um outro gerenciador q controla o suplementar e faz atraso de ponto e é microcontrolado, que é o Interface Driver (Gerenciador turbo).
http://www.hardwarecar.com.br/

FAlow!!

tem o digipulse pressure tb...

O MEG da CM racing é legal pq além de controlar o suplementar, faz o atraso do ponto de ignição, mas ele é totalmente analogico, o controle é feito por pressostatos...Tem foruns q metem o pau nesse MEG por causa do atendimento pos venda deles.

MEG é ridículo. Se vc abrir uma caixa do MEG vai ver o que tem dentro. Duas pedras(dessas que vc acha em calçada de rua), e soldas amadoras. Esse atraso de ponto é totalmente inútil, pois não tem um parâmetro, ele não indica para vc quanto ponto atrasou, e não tem como vc checkar por scanner estático ou pistola, pois precisa vir pressão positiva para que o MEG comece a atrasar o ponto. Ou seja, vc regula totalmente sem parâmetro. Bem amador mesmo. E basta ler as besteiras que o Centelheiro escreve no site dele, para perder total credibilidade nas peças que ele vende.


E agora minha opinião. Eu acerto sua Pick-up só no HPI, sem nenhuma caixa extra..sem digimon´s.. sem fueltreco e sem caixa de pedras. E o melhor de tudo, sem bico extra.
Bico extra na linha de pressurização só eleva o consumo e diminui a potência final, pois há desagregação da mistura até chegar na câmara, ou seja, pior emulsificação. Não é atoa que todos motores originais vem com bicos o mais próximo possível dos dutos de admissão do cabeçote, para preservar a boa emulsificação da mistura.

É só vc me trazer aqui, que eu acerto pra vc. Se não ficar bom, vc não me paga. Bem simples.

Eu sou da seguinte opinião; quer algo decente? Vá para uma injeção aftermarket 100% reprogramável. Como no seu caso não é uma preparação de alto investimento, não tem o pq inventar moda. A verdadeira engenharia é aquela que acha solução simples para resolver o problema, e não aquela que complica para um resultado que não requer essa complexidade.


Abraços,


Matheus S. Almeida